火凤网(今晚六点)设置咪表的本来是为了方便司机停车，提高道路的通行功能，这本来是件大好事，为什么在武汉就推广不开呢？
武汉市目前共有各类机动车71万多辆，但持有IC停车卡的驾驶员只有6万，比例还不到9％。很多司机都不喜欢使用咪表？这原因之一就是，很多人不知道如何使用咪表。
私家车主 : 有的人不懂啊，那个刷卡的时候那个按键要按一下（才行）
另外，停车市场的混乱也影响了咪表推广。现在，武汉市有不少商场、医院、宾馆等设有公共停车场，他们的收费标准和咪表不同，停车IC卡也不能通用，让很多车主觉得不便。
武汉市停车经营管理公司办公室主任鲁以顺：我们曾经考虑实行“一卡通” 现在那个技术问题还没有解决。
还有一个重要原因是管理人员一般不会强制要求司机使用IC卡，有的还可以商量着收取停车费。这使得很多车主觉得，有没有IC卡都无所谓。
私家车主:用的不是很多，我一般停车都停到停车场里面。
怎样改变武汉停车咪表的尴尬局面呢？武汉市停车经营管理公司曾经在今年1月份将每小时2元的停车费减为1.5元，但效果并不理想，可见降价不是解决之道。对这一难题，城市管理专家王冰觉得，要让武汉人接受咪表，最好从学驾照开始就灌输“咪表”消费理念，并加强宣传力度。
华中科技大学公共管理学院教授王冰:在学习（驾照）的内容和考试的内容当中加入有关关于停车收费，如何使用咪表方面的知识，那么停车管理公司它也有必要向广大的民众推广他们的产品，也有必要加强宣传 。
那么，其他城市是怎么推广咪表的呢？广州是推广得比较好的城市。他们的做法是授权管理人员对现场违规停放的车辆进行摄录，然后交由交警部门进行处罚。王冰教授觉得，这一做法值得借鉴。
华中科技大学公共管理学院教授王冰:作为政府的交管部门，还有停车管理公司，还有市民这三方在这个当中都要承担各自的义务，只有他们都能履行自己的义务，这个问题才能得到很好的解决。( 2007-12-15 19:26)
当前位置：
